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弘扬铁道兵精神是永恒的主题

来源:Fwwh | 发表日期:2020-09-14 | 点击数:

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导读:老兵陈步峰感悟 建国以来,说起投资最大、投入最多、发展最快、效益效应最明显的行业来,大家会不约而同的认为,应该是铁路建设。回想起2007年以前,中国还没有一条真正意义上的高速铁路,但几年时间,中国高铁迅速改变了中国的交通格局。 今天,坐在风驰电掣的高铁上,看着窗外飞速掠过的风景,体验着千里江陵一日还,人们早已习以为常。中国高铁迅速改变了中国的交通格局。如今中国的铁路营业里程达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里,占世界比例接近7成,远远超过世界其他国家高铁里程之和。中国成为世界上高速铁路投

老兵陈步峰感悟

建国以来,说起投资最大、投入最多、发展最快、效益效应最明显的行业来,大家会不约而同的认为,应该是铁路建设。回想起2007年以前,中国还没有一条真正意义上的高速铁路,但几年时间,中国高铁迅速改变了中国的交通格局。 今天,坐在风驰电掣的高铁上,看着窗外飞速掠过的风景,体验着“千里江陵一日还”,人们早已习以为常。中国高铁迅速改变了中国的交通格局。如今中国的铁路营业里程达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里,占世界比例接近7成,远远超过世界其他国家高铁里程之和。中国成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家,“四纵四横”高铁网建成运营,我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。高铁已成为中国品牌,输出多个国家,正在为全人类创造越来越多的福祉。

 

 

(2017年11月18日陈步峰为铁道大学研究生班培训服务文化,赠送该校服务文化书刊和王东生书法“大器铁成”))

如今我们正在享受着高铁的福利,高铁正在改变着人们的生活工作,高铁时速达300公里以上,许多城市的一小时城市圈、当日往返大城市已成为常态。回想孩提时代做梦都想做回火车。当兵后,出差或回家时,好不容易买张站票,乘坐绿皮慢速火车,要从窗口里爬进去挤进去,在密不透风气味难闻的车厢里,站立十几个小时。上车有个座、甚至有个卧铺是当年出差旅行最大的奢望。至于火车能提速、甚至由几十公里的时速提速到几百公里,真正做到风驰电掣,当时认为是痴人说梦。没想到弹指一挥间,换了人间。我真羡慕当今的孩子们,一出生就提前进入了高铁时代,正在享受令世界羡慕嫉妒恨的高铁福利。同时我在想,他们是否知道,这是多少人的奋斗,多少人的牺牲才换来的。

当年我放电影,经常放映铁道兵修建成昆铁路、贵昆铁路等方面的纪录片故事片,老铁们风餐露宿手持钢钎铁锤,一点一点的愣是把一个个隧道凿通,由于环境复杂和技术装备落后,受伤牺牲的情况时有发生,但战士们仍然斗志昂扬前仆后继奋斗不止,总能战胜艰难险阻,提前完成任务。所以说中国的铁路是老铁们用鲜血和生命铺就的。我们永远不能忘记铁道奇兵,为了中国的解放建设事业,舍死忘生、前仆后继、披荆斩棘、南征北战,创下了一个个人间奇迹,打通了一道道交通动脉。他们是踏着时代节拍的铺路石奠基者,他们是不能忘记的最可爱的人。他们创造的“艰苦奋斗志在四方”德铁道兵精神,是中华文化之瑰宝,需要我们永远学习弘扬光大。

 

(2018年1月20日陈步峰走进铁总培训中心,分享服务文化)

 

1953年9月9日,中央军委决定组建铁道兵领导机关,从此,铁道兵正式作为一个兵种列入人民解放军序列。铁道兵的前身是1945年8月在东北组建的一支武装护路队伍,后改为东北民主联军护路军。1954年3月5日,铁道兵司令部正式在北京成立,最多时总兵力达40余万。铁道兵成立后,在解放战争、抗美援朝战争、抗美援越战争中,为抢修、抢建铁路,保障钢铁运输线畅通无阻,立下了丰功伟绩。

 

在国家铁路建设中,铁道兵先后修建了成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程等大型铁路,立下了汗马功劳。1982年12月6日,中共中央决定,将铁道兵部队并入铁道部。1984年1月1日,铁道兵部队集体转业并入铁道部,铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部,铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。从此,铁道兵在解放军序列中消失,但铁道兵的功绩,却永远留在解放军和共和国的史册上。

 

 

“逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻,风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难”!在36年的风雨岁月中,铁道兵累计抢修铁路3600公里,抢建铁路690公里、战备公路430公里,先后参加了黎湛、包兰、贵昆、成昆、京通、青藏、南疆等52项铁路修筑和北京地铁的修建。连同其他国防、林业和各种专用铁路,共新建铁路12590多公里,约占全国同期新建铁路总数的三分之一。

 

铁道兵历史演绎在全国,浓缩在成昆。1958年7月,成昆铁路开工建设。1964年,18万铁道兵将士浩浩荡荡开赴祖国西南的崇山峻岭,与铁道部第二工程局等单位及沿线民工一道冲到了加快“大三线”建设的最前沿!1970年7月1日成昆铁路建成通车,与美国阿波罗宇宙飞船成功登月和苏联第一颗人造卫星上天同被誉为人类20世纪创造的三项伟大杰作!成昆铁路疏通了西南交通大动脉,使沿线川滇两省七市(州)13万平方公里的区域,从昔日的蛮荒之地迈向文明社会,深山峡谷中的金口河区,更是实现了千年巨变!

 

 

吃水不忘挖井人。为传承和发扬铁道兵“铁血拼搏”精神,2008年初,深怀感恩之心的金口河人民,决定修建一座铁道兵主题博物馆。信息一经发布,便受到了社会各界,特别是全国铁道兵战友和联谊组织的广泛关注和大力支持。原全国政协副主席、开国上将、铁道兵政委吕正操欣然命笔,题写了“中国人民解放军铁道兵博物馆”。2012年5月,一座承载着光辉历史和丰功伟绩的铁道兵“精神家园”在毗邻成昆铁路关村坝火车站的金口河区永和镇胜利村落成!

 

 

博物馆占地60亩,主展馆1000平方米,分“领导关怀、鼓舞人心”、“枪林弹雨、建功沙场”、“开山凿路、功勋卓著”、 “永志不忘、继往开来”四个版块,以图片、文字、实物等形式展示铁道兵历史和精神,供世人瞻仰!

 

在20世纪70年代形成的铁道兵精神。是当时时代的产物,同样地也是当代中国主题下的精神支柱。它内涵的强烈的时代价值和高贵品位,是一份不可多得的职业教育、职业文化建设的形象教材。

铁道兵精神的核心内涵是“艰苦奋斗、志在四方”,这与我们当前所倡导的解放思想、开拓创新、与时俱进并无二致。艰苦奋斗,一方面说铁道兵的工作艰苦——逢山凿路,遇水架桥,另一方面说铁道兵的生活艰苦——风餐露宿,沐雨栉风。当年的铁道兵就是在这样的条件下,建设中国的铁路;志在四方,指的是铁道兵战士心中有一个美好的愿景——“我们要到祖国最需要的地方”,要让“锦绣河山织上铁路网”。这个愿景是崇高的,是伟大的。从历史的大视野看,“艰苦奋斗、志在四方”为主题的铁道兵精神,是铁道兵战士用智慧和汗水写就的历史华章,包含了漫长的中国革命和建设历程中要传承和光大的传统作风。正是这种精神的力量,“脱下军装依然是个兵”,告别军旗仍然是一支劲旅,薪火传承,军魂永铸。

 

虽然我们已经提前进入高铁时代,我们的施工方式已经不再是手持钢钎打眼放炮那样艰苦危险,我们所处的环境已经发生了天翻地覆的变化,但实现中国梦任重道远,在新长征路上,我们还会遇到更多的崇山峻岭,因此仍然需要我们弘扬“艰苦奋斗志在四方”铁道兵精神,需要我们去创造更多的人间奇迹,需要我们更多的担当贡献和无私奉献。所以,铁道兵精神既是一种概念,一种信仰、一种内涵,一种财富,更是一种力量,一种追求,一种资源,是具有铁道兵的传统文化。是新时代鼓舞人、激励人、鞭策人的力量源泉。铁道兵精神就是一面旗帜,是一面激励人们奋勇向前的旗帜。这面旗帜指向哪里,哪里就是我们在新长征需要攻克的目标。所谓的艰难险阻在我们面前不再是跨不过去的坎,而是必须征服的对象。它将激励我们,不忘初心奋发向上, 为实现民族复兴中国梦披荆斩棘勇往直前。

 

(铁道兵精神核心价值观:

逢山凿路,遇水架桥。志在四方,艰苦奋斗。忠诚爱国,无私奉献。吃苦耐劳,不怕牺牲。拼搏进取,自强不息。勤俭朴素,自力更生。精心施工,敬业尽责。同甘共苦,团结协作。开拓创新,勇攀高峰。挑战极限,勇创一流,等等。)

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